Notre engagement :

 
ÉLIMINER LA COMPLEXITÉ DANS L'ORGANISATION DE VOTRE PROCHAIN VOYAGE.
MINIMISER LE TEMPS NÉCESSAIRE POUR L'ORGANISATION.

ÉLIMINER LE RISQUE D'ERREURS OU DE PROBLÈMES IMPRÉVUS.



La naissance de ce que nous appelons l'intelligence artificielle peut être retracée à un article publié en 1950 dans la revue Mind par Alan Turing, intitulé COMPUTING MACHINERY AND INTELLIGENCE. "Je propose de considérer la question : les machines peuvent-elles penser ?". À cette question, Turing répondit par la négative, affirmant que le seul moyen d'évaluer les réponses était de créer un "jeu d'imitation", tout comme le titre du film qu'il a inspiré. En effet, les algorithmes ne comprennent pas ; ils imitent, émulent. Cela peut être expliqué par l'effet Aicebo, un néologisme résultant de la fusion de AI (Intelligence Artificielle) et placebo, indiquant un effet où la perception d'une intervention d'intelligence artificielle pourrait influencer l'expérience ou les attentes d'une personne, même si l'IA n'a pas un impact réel ou spécifique. Ce concept pourrait être particulièrement pertinent dans des contextes où la simple présence de l'IA est vue comme une amélioration ou une garantie de qualité, indépendamment de ses effets concrets. Le terme capture bien l'idée d'un impact psychologique induit par la technologie, semblable à la manière dont fonctionne un placebo dans le domaine médical.













L'approche qui semble la plus commune à ce que nous appelons l'IA est celle d'une solution à la recherche d'un problème. Notre approche est opposée : nous partons des problèmes pour chercher les meilleures solutions pour les résoudre. Nous sommes conscients que l'être humain, parfois, se distrait et se fatigue, mais, contrairement à la machine, il est capable de comprendre le sens profond des choses et de trouver des solutions créatives à de nouveaux et anciens problèmes. Pour nous, la machine est une sorte d'exosquelette qui augmente considérablement les capacités de l'opérateur humain. L'opérateur humain instruit la machine à effectuer certaines tâches, en suivant des séquences bien précises, sans laisser de place à l'improvisation. C'est l'être humain qui doit toujours avoir le dernier mot. Nous n'avons pas besoin d'une machine omnisciente comme le souhaiteraient les partisans de l'AGI. À notre avis, le langage naturel est juste un moyen d'interagir avec l'utilisateur, rendant notre solution accessible à tous parce qu'ils pourront utiliser leur langue quotidienne. Pour le reste, elle doit se limiter à extraire de la conversation les informations nécessaires pour lancer une recherche et pour sélectionner les résultats les plus pertinents. Cela nous permettra d'extraire des informations des e-mails, des calendriers électroniques, et de ne devoir confronter le client que pour demander confirmation que tout ce que nous avons "intuité" de ce travail correspond à ses besoins réels et pour lui fournir les solutions possibles qui satisfont le mieux ces besoins, ayant déjà une connaissance de ses goûts personnels, du contexte dans lequel il voyagera; en effet, il ne choisit pas les mêmes services s'il voyage seul pour affaires ou avec sa famille, et en fonction de la politique de voyage de l'entreprise. Les temps d'interaction avec le client doivent toujours être les plus courts possible, parce que nous croyons qu'il peut mieux investir son temps et que nous pouvons faire ce travail mieux et avec moins de possibilités d'erreurs, en tant que professionnels du secteur avec des connaissances techniques constamment mises à jour et non publiques.











En ce qui concerne le travail, pour ainsi dire, de back office, il n'est pas nécessaire de disposer d'une grande intelligence, mais il suffit de suivre des instructions prédéfinies standards, complétées par celles plus spécifiques fournies par le client. Par exemple, il n'est pas nécessaire d'être un génie pour comprendre que, dans un itinéraire prévoyant un vol avec escale, la solution évitant les changements d'aéroport et proposant des temps de connexion plus courts sera toujours préférable. En substance, la soi-disant IA devra se limiter à suivre scrupuleusement les instructions précises qui lui ont été données, avec la différence que ses capacités lui permettront d'être plus rapide et précise dans la sélection des meilleures options disponibles par rapport à n'importe quel opérateur humain. Il lui sera interdit d'avoir la moindre possibilité d'être créative. Lorsqu'elle ne sera pas en mesure de répondre parce qu'elle est confrontée à une situation non codifiée, elle devra confier la gestion à l'opérateur humain, à qui il sera permis d'utiliser des talents créatifs pour trouver une solution. Ultérieurement, cette solution créative pourra être codifiée et gérée de manière autonome par la machine, si elle devait se représenter.







Concernant la soi-disant IA, beaucoup se demandent si nous sommes face à une nouvelle bulle spéculative. Nous ne pouvons pas parler pour les autres, mais en ce qui nous concerne, nous ne le croyons pas. Nous avons dit que nous partons d'une analyse attentive des problèmes pour chercher des solutions. Ainsi, il est très difficile que nous puissions rencontrer l'une des plus grandes raisons d'échec des startups, qui est le 'No Market Need'. Même si initialement nous nous concentrerons sur certains marchés spécifiques et sur certaines fonctionnalités spécifiques, notre marché est cependant global; car, mutatis mutandis, les besoins sont les mêmes partout. Cela rend moins probable de rencontrer une autre raison possible d'échec, celle du 'Lack of product-market fit' (PMF). Nous sommes partisans d'une approche frugale de ce que nous connaissons comme l'IA, pour deux raisons : économique et environnementale. En effet, nous sommes attentifs aux coûts et nous ne voulons pas gaspiller inutilement des ressources en puissance de calcul, car nous voulons que notre création génère du profit dès le départ. Nous savons ensuite que la capacité de calcul a des répercussions négatives sur l'environnement. Vu que dans le choix des vols que nous allons proposer, il nous est aussi demandé de prendre en compte leur incidence sur l'environnement, nous ne pourrions pas faire cela en ignorant ou en faisant ignorer combien nous impactons directement sur celui-ci. Pour nous, la transparence est ensuite importante, en commençant par comment fonctionnent les algorithmes que nous utilisons. Il devra toujours être possible d'expliquer leurs mécanismes de fonctionnement facilement et ils doivent être le plus possible dénués de biais.



La transparence sera également la base de notre relation avec les clients. Tout devra être mis en place pour obtenir un alignement entre les intérêts du client et les nôtres. L'expérience nous enseigne que le modèle de rémunération le plus en phase avec cela est celui des frais de service et de l'abonnement, en refusant toute forme de rémunération ou d'incitation de la part des fournisseurs. De nombreux opérateurs du secteur misent sur le prix le plus bas ; nous, en revanche, voulons miser sur la clarté et la transparence. Nous pouvons également proposer des tarifs parmi les plus bas disponibles sur le marché, parfois même moins chers que ceux de la concurrence, mais en le faisant, nous tenons toujours à informer préalablement que, presque toujours, un tarif moins cher équivaut à un tarif plus restrictif en termes de possibilités d'annulation et de modifications volontaires par le passager. Nous ne proposons pas ces tarifs sans fournir d'abord cet avertissement nécessaire et, surtout, nous ne proposons pas la vente d'une police d'assurance "Annulation pour toute raison". Dans de tels cas, nous proposons immédiatement un tarif plus élevé, mais qui, en cas d'annulation volontaire par le client, pourra être remboursé intégralement, sans l'application d'aucune franchise.









Clive Humby sostient que les données sont le nouveau pétrole, et notre création pourrait être considérée comme la foreuse nécessaire pour les extraire. Notre approche est axée sur les données, car, comme le soutient W. Edwards Deming, "sans les données, nous ne sommes que des personnes avec des opinions". Cependant, le travail d'extraction n'est pas simple; en effet, comme le soutient le père de la publicité moderne, David Ogilvy, "les gens ne pensent pas ce qu'ils ressentent, ne disent pas ce qu'ils pensent et ne font pas ce qu'ils disent". En fait, la plupart du temps, ils répondent à des questionnaires ou à des enquêtes de marché uniquement s'il y a une sorte d'incitation, mais même dans ce cas, on n'est pas sûr qu'ils le fassent avec sincérité. Notre création est capable d'extraire des données des interactions du public, des choix qui sont faits, des questions posées par le client, etc., et, grâce à sa puissance de calcul, elle est capable de les affiner, rendant possible la création d'offres de plus en plus personnalisées.